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Une BM cup sur route
BMW R 1100 S Replika  

R 1100 S Replika

 

             Fier du succès de l'édition limitée 2003, BM ressort les peintures de guerre pour sa R 1100 S. Enfant de la course sauce Munichoise, la R 1100 S Replika arbore pour 2004 des coloris plus virulents, surprenants pour une BM ; mais classe et sport s'y mélangent habilement. La prBMW R 1100 S Replikaécédente Replika se contentait d'une déco et d'un amortissement spécifiques - la nouvelle va plus loin : les silencieux sont troqués pour une paire de Laser homologués, la partie-cycle est celle du modèle de course, les rétroviseurs ne sont plus fixés sur le tête de fourche mais sur le guidon (on les enlève beaucoup plus facilement pour emmener la machine sur circuit).

 

Limitée en puissance en France, la Replika peut (sur circuit uniquement) bénéficier d'un regain de watts par rapport au modèle standard grâce à une puce Laser (non fourni d'origine). On retrouve également le sabot sport et les caches culasses en carbone limés sur les cotés. Avec la Replika, vous accédez au département sport de BMW Motorrad ; ainsi, aucune option n'est disponible (ça le fait pas une paire de valises...), oubliez l'ABS et profitez d'une moto qui vous fera sentir le parfum de la Boxer Cup.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

 
   

Chassis sain et rassurant
Personnalité encore + marquée
Stabilité

 
Sélection des vitesses lente
Puissance standard
 
Vitesse max : + de 230 km/h
400 m DA : 11"3
Conso moyenne : 7,2 L
 
 
Honda VFR 800 V-Tec
Aprilia SL 1000 Falco
Triumph Sprint RS
Moto-Guzzi V 11 Le Mans
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : bicylindre à plat, 4 temps, 1 ACT par cylindre
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : air et huile
- Cylindrée : 1 085 cm3 (99 x 70,5mm)
- Puissance : 98 ch à 7 500 tr/mn
- Couple : 9,7 mkg à 5 750 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par cardan
  - Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
- Suspension avant : fourche Telelever, déb. 110 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur et Paralever, dèb 130 mm
- Freinage (ABS en option) :
Avant 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
Arrière 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
- Roues AV 17 " AR 17"
- Réservoir : 18 L
- Poids tous pleins faits : 245 kg.
     
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