Motoplanete

Fiche moto BMWR 850 RT 2002 La petite soeur... ambitieuse

Routière & GT

La précédente génération de 850/1100 RT jouait plus sur l'art des différences, surtout au niveau de l'équipement, pour départager les indécis. Maintenant, le choix va être beaucoup plus délicat. La R 850 RT est la copie conforme de sa grande soeur 1150. Elle lui rend seulement 282 cm3 et les poignées chauffantes de série. Cette "petite" grande routière, outre le fait qu'elle soit bridable en 34 CV, offre désormais les mêmes équipements de série que la 1150 : valises, boite 6, bulle réglable électriquement, freinage EVO, ABS. Avec 22 ch de moins pour emmener 280 kg, il faudra nécessairement jouer de la boite, qui n'est pas vraiment un modèle d'agrément.

La 6ème, inutilisable ailleurs que sur autoroute, apporte un plus indéniable sur le grand ruban d'asphalte. C'est un overdrive qui permet d'abaisser sérieusement le régime moteur et la consommation. Avec sa démultiplication plus serrée, le 850 ne rend pratiquement rien au 1150 (tant qu'on ne touche pas à la 6), et se permet d'être plus sympa à conduire sur les trajets secondaires. Mis à part le sous-alésage, c'est la même moto. Ainsi, pas de surprises pour le comportement dynamique : que du bonheur. Elle s'accroche à la route, gomme les imperfections et se soucie de votre confort. Il faut l'emmener dans le virage, puis elle fait le reste. On enroule et ça passe tout seul, vite et sans encombres. Les Km défilent mais seul le soleil qui s'enfuit et le compteur qui tourne vous le rappelle. La fatigue n'a aucune prise sur votre corps grâce à la sérénité et le confort de la BM. Pour 1 800 € de moins, vous accédez au même standing que la 1150. Il faudra accepter de sacrifier 22 ch et près de 2 mkg, au profit d'une conduite plus tonique, moins sénatorial. Mais l'essentiel est préservé.

BMW R 850 RT 2002 - 1BMW R 850 RT 2002 - 1
BMW R 850 RT 2002 - 2BMW R 850 RT 2002 - 2BMW R 850 RT 2002 - 3BMW R 850 RT 2002 - 3BMW R 850 RT 2002 - 4BMW R 850 RT 2002 - 4BMW R 850 RT 2002 - 5BMW R 850 RT 2002 - 5BMW R 850 RT 2002 - 6BMW R 850 RT 2002 - 6

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Partie-cycle
  • Confort
  • Equipement

Lesmoins

  • Sixième longue
  • Poids

Tarifs

14 500 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 17,90 x le SMIC français de 2002
Le tarif de la BMW R 850 RT 2002 a augmenté de 510€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 7 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW R 850 RT 2002
  • Châssis
  • Cadre : bâti avant en alu coulé, bâti arrière en acier
  • Réservoir : 25,20 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 805 mm et 845 mm
  • Empattement : 1 485 mm
  • Poids à sec : 249 kg
  • Poids en ordre de marche : 288 kg
  • Train avant
  • Fourche Telelever Ø 40 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW R 850 RT 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS intégral

Galerie

Millésimes

2002

2003

2004

2005

2006

Comparer

Comparer la R 850 RT face à ses concurrentes

Prix

BMW R 850 RT 2002 : 14 500 €
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 Non communiqué
Kawasaki 1000 GTR 2002 Non communiqué

Accélération

BMW R 850 RT 2002 Non communiqué
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 6,10 s
Kawasaki 1000 GTR 2002 Non communiqué

Consommation

BMW R 850 RT 2002 : 5,70 l/100km
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 7 l/100km
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 6,50 l/100km

Autonomie

BMW R 850 RT 2002 : 442 km
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 271 km
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 438 km

Couple

BMW R 850 RT 2002 : 8,10 mkg
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 5,60 mkg
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 8,60 mkg

Puissance

BMW R 850 RT 2002 : 73 ch
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 56 ch
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 91 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW R 850 RT 2002 : 3,41 kg/ch
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 3,98 kg/ch
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 2,97 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW R 850 RT 2002 : 30,74 kg/mkg
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 39,82 kg/mkg
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 31,40 kg/mkg

Vitesse

BMW R 850 RT 2002 : 191 km/h
Honda NT 650 V DEAUVILLE 2002 : 180 km/h
Kawasaki 1000 GTR 2002 : 200 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (7)

totof39 Modèle 2004
Bonjour

Je vois que dans la description qui est faite dans le texte que la bmw 850 rt 2004 est bridable. Je suis un peu perdu car après renseignement auprès du concessionnaire BMW de Besançon dans le Doubs, il me dit le contraire.
J\'ai acheté cette petite merveille il y a peu et étant encore en permis A2 je ne peux pas en profiter tout de suite.
Merci de me dire ce qu\'il en est.
Cordialement
Note : 5/5
Greg Rattin
Comme précisé il y a quelques temps, nous n\'avons pas écrit qu\'elle était bridable en A2 mais en 34 ch (l\'ancienne limitation pour les jeunes permis).

cf : \"Cette petite grande routière, outre le fait qu\'elle soit bridable en 34 CV...\"
Note : 5/5
Modèle 2002
Il faut arrêter de marquer n importe quoi elle n\'est pas bridable ! C est à cause de personnes comme vous qu on se fait avoir avec le permis a2

Dixit BMW France elle n est pas bridable !

Merci de revoir votre copie !!!!!!!!!!!
Note : 1/5
Nous n\'avons pas écrit qu\'elle était bridable en A2 mais en 34 ch (l\'ancienne limitation pour les jeunes permis).

cf : \"Cette petite grande routière, outre le fait qu\'elle soit bridable en 34 CV\"
Note : 4/5
boris Modèle 2004
excellente moto, après une R1100RT, les chevaux en moins ne me manquent pas. le moteur est plus souple et plus rond que le 1100, hyper polyvalent. j\'avale des km tous les jours avec bonheur. Note : 5/5
prudent Modèle 2004
Bonjour à tous
Je suis un fervent de bmw (R850RT) mais voilà ....
Cette machine est problématique son bloc ABS qui tombe en panne et très onéreux, sans compter que BMW s\'en fou royalement.et pas de réparateurs moto qui sachent faire....
Sans cet connerie d\'ABS elle est super !!!
Dommage pour les imbéciles comme moi qui investissent dans ce produit
Cordialement
Note : 1/5
prudent Modèle 2004
très bonne machine mais un super gros défaut que la marque ignore et ses concessionnaires aussi.. certain ne veulent pas même la réparer c\'est peu dire ( ABS ) défectueux et récurent et hors de prix, quelle déception.. Il faut croire que cette machine est faite que pour les gros budgets.
je sais de quoi je parle car j\'en possède une et je suis fervent de BMW
Cordialement
Note : 3/5
reidid61 Modèle 2005
Quel plaisir d\'avaler les kilomètres au guidon de cette RT 850. La protection de la bulle et carénage est parfaite, même par temps de pluie. si si, j\'ai testé!!
Concernant le confort, c\'est royal, même à 2. Le seul hic, c\'est le poids à l\'arret. il ne faut pas se laisser embarquer en maneuvrant; Mais une fois la 1ère enclanchée, c\'est un vélo; je mesure 1,71 m et je dois me tenir sur la pointe ds pieds à l\'arret. Un creusage de la selle est vivement conseillé pour les personnes de ma taille. Bonnes ballades à tous. pour moi ce sera la TRANSFARALGAN, une route de montagne sublime dans les Carpates roumaines.
Note : 4/5
fifi 31 Modèle 2003
Je suis motard depuis 35 ans je,ai eu beaucoup de Yamaha une r 850rbmw maintenant cette r850rt c \'est vraiment le pied Note : 5/5
Déposez votre avis sur la BMW R 850 RT 2002

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus