R 850 GS

               Chez BM, le trail existe depuis plus de 25 ans et bénéficie des mêmes atours que toute la gamme du constructeur bavarois. Technologie, standing et autres raffinements sont la patte de la marque à hélice et se retrouve aussi sur cette 850 GS. Avec sa plastique calquée sur celle de la 1100, on peut la confondre avec cette dernière...

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tant qu'on n'a pas lu l'autocollant sur le réservoir. Bien sûr, le twin a perdu du muscle en même temps qu'il est descendu à 848 cm3. Mais heureusement, il conserve une belle souplesse (merci l'injection) et de la vigueur. La partie-cycle est sans reproche. Le Telelever et son action anti-plongée permettent une conduite efficace et rassurante tandis que le Paralever avec cardan intégré gomme les défauts de ce type de transmission. On a bien envie de jouer avec cette BM mais on ne peut guère s'aventurer dans les sentiers. La moto préfère le réseau secondaire où elle se régale. L'envie de tailler de la route envahit peu à peu le pilote. Pour autant, il lui faudra limiter le trajet autoroutier car la protection est juste. Ressembler à la grande soeur ne suffit pas car c'est cette dernière qui a les faveurs du public.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)