Un
roadster BMW qui supporterait un
comparo face à une Triumph
Speed Triple ou une Kawasaki
Z 1000 ou une  ducati monster...
impropable ?!? Pas si sûr.
Sans se rapprocher d'identités
aussi forte, BM tente de toucher
une nouvelle clientèle avec
son roadster R
1150 R en le transformant en
une machine au look plus crapuleux.
Coloris fun à la limite du
manga, peinture noire à profusion
sur les éléments de
la partie-cycle, double optique
globuleuse... ça choque mais
c'est sympa. Afin de rendre la moto
encore plus agile, le gros roadster
BM a échangé son train
avant contre celui de la sportive R 1100 S, commandé à présent
par un large cintre style Supermotard.
Une fois en selle, même si
on monte toujours sur une BM, la
position de conduite s'apparente
très vite également
au Supermotard, d'autant que la
machine se révèle
d'une agilité surprenante.
Sans livrer combat pour parvenir
à un rythme endiablé,
le pilote peut se la jouer sereinement
tout en enroulant avec efficacité
et diablesse, l'équation
châssis-partie-cycle étant
un régal d'équilibre.
On apprécie toujours autant
la souplesse et la bonne santé
du flat-twin, mais le rythme s'accélérant
rapidement à la conduite
voyou, on en vient à demander
un peu plus d'allonge et de chevaux.
Le Rockster est une canaille qui
a su garder l'essentiel des qualités
du roadster
BM - à moins que ce ne
soit l'inverse !
M.B
(photos
constructeur) |
Chassis
