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Ainsi vint la tempête
Benelli 900 Tornado  

900 TORNADO
Limited Edition

 

           Certaines motos ont un destin, faisant place parfois à l'oubli, ou à la naissance d'une légende. Si on ne peut prédire la destinée de la nouvelle Benelli Tornado, elle prend le soin de s'affirmer dans le présent. Cette moto, elle n'est pas comme les autres... A commencer par le design, d'un autre monde. A la fois élégant et agressif, un regard insolite, des formes singulières comme inspirées d'une étrange créature. Mais dans cette robe et argent, elle fascine le regard. On avance à pas de loup, on s'emplit progressivement de curiosité... des élémentsBenelli 900 Tornado Limited Edition réputés et rassurants vous amadouent : fourche inversée et suspensions Öhlins, freins Brembo. On s'approche..... Trop tard ! Elle vous a captivé !

 
Galerie d'images
Benelli 900 Tornado
Benelli 900 Tornado
Benelli 900 Tornado
Benelli 900 Tornado

Sous ses atours, la belle vous fascine déjà par ses dessous. Inutile de résister, la tentation sera la plus forte. Mais pourquoi ? Ecoutez. Ce coeur qui bat, c'est son 3 cylindres. Un moteur d'une compacité étonnante qui s'exprime dans des vocalises envoûtantes. Le cadre est un ensemble de tubes d'acier insérés et collés dans des structures d'aluminium. Pour refroidir le 898 cm3, un classique système de refroidissement par eau sauf que celui ci est renvoyé sous la selle. 2 tunnels traversent la carénage de part et d'autre pour amener l'air frais au radiateur. Et pour l'évacuation ? 2 hélices logées dans la coque arrière s'en chargent. Montez, elle n'attend que ça. Et admirez ce réservoir, le tableau de bord soigné, la qualité des pièces. Lancez le moulin pour accéder à un autre univers : celui de la moto passion. Rappelons le principe d'un 3 cylindres : il est censé vous offrir la souplesse et l'allonge d'un 4 avec la patate à bas régimes d'un twin. Grâce à son châssis et ses périphériques de qualité, la machine devrait faire preuve d'une belle efficacité et provoquer plus qu'un sourire qui se dessine sur votre visage. La Benelli Tornado est un engin d'une rare intensité, au même titre qu'une MV-Agusta F4. Son charme entraîne des étreintes passionnelles - une qualité qui élève la moto au rang d'objet d'art... et fera oublier ses petites faiblesses en performances aux vues des Bombes japonaises. Mais une Tornado n'est pas de cette veine là.

M.B - photos constructeur

 
 
   

Look unique
Bruit exceptionnel
Freinage

 
Hauteur de selle
Prix haut de gamme
 
Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
Ducati 996 R
Yamaha R7
MV-Agusta 750 F4 ORO
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : 3 cylindres en ligne, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 898 cm3 (88 x 49,2 mm)
- Puissance : 138 ch à 11 500 tr/min
- Couple : 9,8 mkg à 8 500 tr/min
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne
  - Cadre : treillis en tube d'acier relié à des éléments de fonderie
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc, déb. nc
- Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins, dèb nc
- Freinage :
Avant 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
Arrière 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roues AV 17 " AR 17"
- Réservoir : 22 L
- Poids à sec : 185 kg.
     
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