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APRILIA 650 PEGASO TUSCANY TIBET  

650 PEGASO TUSCANY TIBET

 

            le sympathique petit trail transalpin s'enrichit d'une version Tibet. Le Pegaso se distinguait par sa finition et son design soigné - sa déco très baroudeuse et son top-case d'apparence indestructible le rendent plus aguichant encore.

 

Pour partir à l'assaut de l'himalaya, les suspensions ont été relevées, la bulle est plus haute, le guidon plus costaud dans le but de maintenir des instruments de navigation et autres accessoires. APRILIA 650 PEGASO TUSCANY TIBETEt surtout, un gros top-case de 30 Litres qui pourrait affronter danger et tempetes. Le reste de la machine ne change pas. On retrouve le mono Rotax à injection performant, tout comme les suspensions. L'engin n'est toutefois pas réellement prêt pour gravir les pentes des frontières du Népal : avec 200 kgs à sec et un équipement complet, on peut certes partir à l'aventure mais pas dans les chemins accidentés. Mais quelle allure !

M.B - photos constructeur

 
   

Moteur
Autonomie
Performances

 
Capacités TT limitées
Freinage
 
Vitesse max : + de 160 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
BMW F 650 GS
Honda 650 Transalp
Kawasaki 650 KLR
Suzuki 650 Freewind
Yamaha 600 XT
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 5
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 652 cm3 (100 x 83 mm)
- Puissance : 49 ch à 6 300 tr/mn
- Couple : 5,5 mkg à 5 000 tr/mn
- Boîte de vitesses : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
  - Cadre : 2 poutres alu sur caisson d'acier et simple berceau
- Suspension avant : fourche téléhydraulique Ø nc, déb. 175 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur , dèb 175 mm
- Freinage :
Avant 1 disque Ø 300 mm , étrier 2 pistons
Arrière 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roues AV 19" ; AR 17"
- Réservoir : 21 L
- poids à sec : 200 kg.
     
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