Fiche moto ApriliaSMV 750 DORSODURO Factory 2010 Soigner sa tenue

présentation de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010

Plus léger, plus efficace, plus fun… Les deux premiers arguments, ce sont ceux de toutes les versions Factory d’Aprilia (RSV-R 1000, Tuono R, RSV4) ; une optimisation notable pour élever d’un cran le niveau d’efficacité de la machine. Le troisième, c’est pour le coté déluré de l’engin.
A son tour, le fougueux supermotard Dorsoduro se décline en version Factory. Impossible de ne pas se douter que cette version a le sang chaud : le cadre rouge à peine dissimulé sous la robe noire trahit un tempérament bouillonnant. Pour mériter l’appelation Factory, une Aprilia doit répondre à certains critères. Cela commence par l’adoption de pièces en fibres de carbone. Sur la SVM 750, ce sont le garde-boue avant, les larges écopes latérales, et la majeure partie de l’habillage du réservoir qui bénéficie de la noblesse de ce matériau.

Second point, les suspensions. Les Factory sont normalement pourvus d’éléments Öhlins. Mais ce n’est pas le cas sur la Dorsoduro. Petite déception, car l’appellation prestigieuse nous incitait à le croire. Ce n’est pas pour autant que fourche et amorto demeurent standards. Ils sont ici complètement réglables, en précontrainte, compression et détente. La version de base n’a pas droit à autant d‘attentions pour peaufiner son comportement routier.

Avec ce jouet, on a maintenant de quoi sérieusement faire l’andouille. Le twin de 92 ch est cravaché par un boitier de contrôle à triple cartographie et une injection Ride by Wire. Les nouveaux disques de frein à pétales sont mordus par des étriers radiaux à 4 pistons Brembo. Coté châssis, la technique Aprilia ne souffre d’aucune critique, sauf quelque peu au niveau de l’amortissement, ce que cette version Factory devrait corriger. Prévoyez environ 800 euros de plus pour ce Dorsoduro Factory, et une enveloppe de 600 euros supplémentaires si vous voulez l’ABS (prévu pour septembre).

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Supermotard très sport
• Twin puissant
• Suspensions améliorées
• Pièces en carbone

Les points faibles

• Pas de suspensions Öhlins
• Autonomie
• Autonomie

Tarifs

	Version de base	avec ABS
France	9 849 € *	10 449 €

^* Tarif équivalent à 9,33 x le SMIC français de 2010

Assurance

Assurez votre Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2010 2011 2012

Remplacée par

SMV 750 DORSODURO Factory 2011

Performances

• Vitesse max : supérieur à 200 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3,90 s
• Consommation moyenne : 6,50 l/100km
• Autonomie estimée : 185 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Fiche technique Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010

Châssis

Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu

Réservoir : 12 litres

Hauteur de selle : 870 mm

Longueur : 2 216 mm

Largeur : 905 mm

Hauteur min : 1 185 mm

Empattement : 1 505 mm

Poids à sec : 184 kg

Poids tous pleins faits : 210 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 160 mm

Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.3 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 160 mm

Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.5 bars

Moteur

Bicylindre en L à 90° , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

749,90 cc (Alésage * course: 92 x 56.4 mm)

92 ch à 8 750 tr/min

8,40 mkg à 4 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 2 kg/ch

Rapport poids / couple : 21.9 kg/mkg

Compression : 11 : 1

Infos pratiques

Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

Trouvez votre casque

Motoblouz Maxxess Speedway LaBécanerie

Trouvez des gants

Maxxess Speedway Motoblouz LaBécanerie

Trouver une huile adaptée à votre véhicule

Motoblouz Maxxess LaBécanerie Speedway

Changer son échappement à bon prix

Speedway LaBécanerie Motoblouz

Trouver un intercom

Maxxess LaBécanerie Speedway Motoblouz

Trouver vos pneumatiques

AlloPneu LaBécanerie Speedway Maxxess

Trouvez votre blouson

Speedway Motoblouz LaBécanerie Maxxess

Galerie photos

Concurrentes

Ducati HM 796 Hypermotard 2010

Yamaha XT 660 X 2010

KTM 990 SM Supermoto 2010

Retrouvez d'autres Supermotard de 2010

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

génial

juste1kif Modèle 2012

Heureux possesseur d\'une dorso 750 facto, je peux vous dire que je ne suis pas près de vendre mon joujou! aussi à l\'aise dans les ptites routes sinueuse qu\'en ville! elle est parfaite (sauf pour les long trajets autoroutier bien sur) 15/05/2013 14:34 Note : 5/5 Répondre à juste1kif

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Aprilia SMV 750 DORSODURO Factory 2010

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la SMV 750 DORSODURO Factory 2010

Quelle est la puissance de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

La SMV 750 DORSODURO Factory 2010 développe une puissance de 92 chevaux

Quel est le couple moteur de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

Le couple maximal de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 s'élève à 8,40 mkg à 4 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

La SMV 750 DORSODURO Factory 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 200 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

La SMV 750 DORSODURO Factory 2010 affiche un poids à sec de 184 kg, un poids tous pleins faits de 210 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

La consommation moyenne est estimée à 6,50 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 propose une hauteur de selle minimale de 870 mm.

Quel est le prix de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

Le prix de la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 est de 9 849 € en France. Elle est affichée à 10 449 € en France avec ABS.

Quel permis faut-il pour conduire la SMV 750 DORSODURO Factory 2010 ?

Pour piloter la SMV 750 DORSODURO Factory 2010, vous devez être titulaire du A ou A (MTT1).