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Custom
économique par excellence,
la SR ne fait pas pas dans l'esbrouffe
mais plus dans l'utilitaire avec
une touche de charisme. Mutine en
milieu urbain, la SR est motorisée
par un mono 4 T solide, un peu vibrant
mais fiable, assurant des performances
convenables pour une utilisation citadine. Sorti de la ville, le mono s'essoufle vers 90 km/h - l'optimisme et la patience sont alors de rigueur pour grapiller encore un peu de vitesse. Un vent de face un peu prononcé et la mécanique ne donne plus rien au dessus de 80 à l'heure. Simple de conception,
la machine offre des prestations
dynamiques corrects et des atouts
de confort non négligeables
: un démarreur électrique,
une selle basse, et un carter de
chaine protecteur (les habits apprécieront).
Concurrente de la Suzuki
GN, elle est cependant plus
cher que cette dernière.
M.B - photos constructeur |
