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Pourtant
bien campé sur sa position
de leader, le Virago n'a pas pu
résister et s'est même
effondré lorsque est arrivée
la Honda Shadow. Yam, courroucé,
a repris le profil et le nom de
ses gros customs et les a décliné
dans cette catégorie pour
contrecarrer la Honda. La nouvelle
Drag Star est plus grosse, mieux
équipée, et mieux
finie que la Virago. Avec son gabarit
de 600, elle en met plein la vue.
Pour l'esthétique, de très
bons points sont marqués.
En revanche, coté moteur,
ce n'est pas le même enthousiasme.
Le twin repris du Virago, mais amélioré,
manque de vélocité
pour emmener les 150 kgs de l'engin.
Il suffit pour une utilisation quotidienne
mais marque le pas face à
l'excellent moteur Honda. Le bruit
et les vibrations qu'il dégage
ne plaide pas non plus en sa faveur.
A part ce manque de pêche
et de "convivialité",
la Drag Star est une moto facile,
saine et agréable à
conduire. Le confort est bon, la
position de conduite typée
l'est un peu moins. Le temps n'a
pas donné raison à
ses ambitions - il faut dire que
les moyens n'étaient pas
suffisants pour contrer efficacement
la Shadow.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
constructeur) |
Gabarit d'une "grande"
