Enfin un peu de dépoussiérage du coté des 125 utilitaires. Cette nouvelle
YBR reprend le flambeau de la SR, à savoir une machine simple, conçue pour la
ville et prête à accomplir les tâches quotidiennes. Fabriquée en Chine, la
petite Yamaha est motorisée par un traditionnel mono refroidi par air, doté
d'une paire de soupapes et d’un simple arbre à cames en tête. Plus simple, tu
meurs.
Le coût d'entretien s'annonce dérisoire : une consommation mini, un pneu
par an à tout casser, un jeu de plaquettes par décennie... Les sensations ne
sont pas comprises dans le prix. Par contre, on trouve un démarreur électrique
secondé
par
un kick
de secours
ainsi
qu'un
catalyseur. Un engin pour abattre de la besogne à un prix
imbattable. En découvrant le prix de cette moto, on pourrait s'attendre à un gros Lego fabriqué à la va-vite, tout juste digne d'un 103 SP. Ce n'est pourtant pas le cas de cette petite YBR. L'équipement comme la finition sont très corrects, et si elle n'a pas de prétentions particulières, elle sait rouler en ville de belle façon et ne connaitra pas beaucoup les stations services avec sa conso limitée. Faut dire que le moulin n'a pas beaucoup de canassons à abreuver. 10 bourriques, ça ne permet pas de faire les démarrages canon d'un V-Rod Destroyer mais c'est suffisant pour vous emmener partout, pour peu que vous ne soyez pas trop exigeant. Son rôle d'utilitaire a été écrit pour elle, et elle le joue très bien.
M.B - photos constructeur |
