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| Manque
de conviction |
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VL 125 INTRUDER |
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Déjà
présent sur le créneau
juteux (aux alentours de l'an 2000)
des customs 125 avec sa Marauder,
Suzuki renforce sa position avec
la présente Intruder. Convaincu
de l'importance du marché,
le constructeur lui a greffé
un tout nouveau moteur : un twin
en V à 3 soupapes par cylindre.
Hélas, ce moulin n'est pas
parmi les meilleurs. La sonorité
est plaisante mais il manque de
souffle et vibre beaucoup dans les
tours. Quelles que soit les conditions,
il ne peut se mesurer au twin de
la Honda
Shadow. La machine se rattrape
un peu sur le comportement routier,
très correct. Elle se conduit
facilement et se faufile sans difficultés
en milieu urbain. Suzuki se devrait
de modifier le freinage. Le dosage
comme la puissance sont peu enthousiasmants.
Tout comme le guidon qui pénalise
le confort. Points forts de la moto
: sa finition, valorisante, et certains
aspects pratiques tels le grand
coffre ou un astucieux accroche-casque.
Toutefois, l'Intruder est mis à
mal par sa majesté Shadow.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
constructeur) |
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Performances
Confort en retrait
Freinage léger |
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Vitesse max : ± 100 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : 4,2
L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : Bicylindre, 4 T,
refroidi par air ; 1 ACT, 3 soupapes
;
124 cm3 (44*40,9 mm) ;
13,3 ch à
10 500 tr/mn ;
1 mkg à 8000 tr/mn
;
boîte 5 v ;
transmission secondaire
par chaîne. |
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- Cadre : simple
berceau acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 120 mm ;
susp.AR 2 amortisseurs,
dèb 90 mm ;
frein AV 1 disque
Ø 275 mm, étrier 1 piston
;
frein AR 1 tambour Ø 130 mm
;
roues AV 18", AR 15" ;
réservoir
12 L ;
poids à sec 154 kg. |
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PRIX : 4 149 € ( ±
27 200 F ) |
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