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125 TU SUPER CLASSIC |
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Loin
des customs tous azimuts qui qui
se sont emparés du marché
après l'équivalence
permis B-125, la TU sait conserver
un charme typique. Son esthétique
dans un esprit rétro et conviviale
ne l'empeche pas d'embarquer des
éléments d'aujourd'hui.
Équipée d'un moteur
mono 4 temps et arbre à cames
en tête lancé par un
démarreur électrique,
on peut compter sur sa docilité
et sa facilité pour se balader.
Le mono apparaît toutefois
un peu juste : vitesse de pointe
limite acceptable et vibrations
trop présentes. La moto en
elle même est plus sympathique.
SI elle manque un peu de stabilité,
elle se montre toutefois très
légère et maniable.
elle se faufile en ville avec célérité
; et titillle l'oeil des passants
avec son esthétique mutine.
Ces petites coquetteries, tels les
garde-boue chromés, la selle
2 tons, ou son gros phare, n'y sont
pas étrangers. Les "customisateurs"
peuvent se fendre des kits déco
"VD Classic", particulièrement
réussies.
M.B - photos constructeur |
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Performances
Visibilité dans les rétros |
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Vitesse max : 100 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par air ; 1 ACT, 2 soupapes
;
125 cm3 (57*48,8 mm) ;
10,2 ch à
9 000 tr/mn ;
0,83 mkg à 7 500
tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission
secondaire par chaîne. |
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- Cadre : simple
berceau en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. n.c. ;
susp.AR 2 amortisseurs,
dèb n.c. ;
frein AV 1 disque
Ø 220 mm, étrier 1 piston
;
frein AR 1 tambour Ø 130 mm
;
roues AV 18", AR 16" ;
réservoir
12 L ;
poids à sec 105 kg. |
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PRIX : 2 290 € ( ±
15 000 F ) |
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PLEIN GAZ !!! |
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