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Une nouvelle vigueur
MZ 125 RT  

MZ

125 RT

 
 

           Un vent nouveau souffle sur la marque MZ qui vient s'introduire de belle façon dans le marché 125. Loin de ses rustiques motorisations 2 temps qui collent à l'image de MZ, la marque allemande offre à son nouveau petit roadster un mono inédit et moderne. Équipé d'un double arbres à cames et de 4 soupapes, il est doté du refroidissement liquide et d'un balancier d'équilibrage. Il sort 15 ch, parfait pour la réglementation française, fait preuve de souplesse et de performances. Hélas, la boîte mal étagée ne permet pas de profiter de la santé du moteur sur les 2 derniers rapports. La partie-cycle rigide permet une conduite précise et efficace, et l'on peut compter sur le freinage, puissant - voire déroutant à l'arrière. La moto est plutôt classe et la liste d'équipements de bon niveau. Dommage que la selle ne ferme pas à clé et qu'on ne puisse ranger un U en-dessous.

M.B
(photos internet)

 
 
   

Equilibre général
Frein avant
Aptitude au duo

 
Ouverture de selle
Dernier rapport trop long
Antivol
 
Vitesse max : 112 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 2 ACT,
4 soupapes par cylindre ;
124 cm3 (60*44mm) ;
15 ch à 9000 tr/mn ;
1,2 mkg à 85000 tr/mn ;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : tubulaire en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 130 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
frein AV 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17" ;
réservoir 13,5 L ;
poids à sec 123 kg.
     
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