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Custom de Taïwan
KYMCO 125 ZING  

KYMCO

125 ZING

 
 

           Sous ce nom étrange se dissimule une machine plutôt sympathique. Pour un tarif agressif, le constructeur taïwanais vous propose pas moins qu'un mono avec radiateur pour le refroidissement d'huile, une jauge à essence, 2 béquilles, Un starter automatique, un dosseret pour caler le dos du passager, du chrome généreux... Il n'y a pas vol sur la marchandise. Le moteur reprend la base de celui de la Honda CG ; un moulin fiable et économique mais qui ne fait pas des étincelles. Ce custom tient la route et freine ce qu'il faut. La boite est un tantinet rebelle, avec un point mort joueur et une sélection précise mais résistante. La moto propose également une selle et un confort de bon aloi... hélas terni par la position de conduite. Le réservoir écarte trop les jambes, et le guidon "cornes de vache" n'est peut-etre pas (ou plus) des plus judicieux. Une 125 pourtant bien placée face à la concurrence japonaise.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

 
   

Equipement
Sonorité pot
Assurance comprise

 
Performances
Largeur réservoir
 
Vitesse max : 95 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : 4 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par air/huile ;
124 cm3 (56,5*49,6 mm) ;
11 ch à 9000 tr/mn ;
0,93 mkg à 6500 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : double berceau en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 120 mm ;
susp.AR 2 amortisseurs, dèb 92 mm ;
frein AV 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons ;
frein AR 1 tambour Ø 140 mm ;
roues AV 18",AR 15" ;
réservoir 14,2 L ;
poids à sec 125 kg.
     
PRIX : 19 990 F ( ± 3 047 € )   Les offres de crédit pour financer votre moto --->
     
 
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