125 DAYSTAR

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             Le constructeur coréen ne se laisse pas impressionner par la profusion de bicylindres customs mis sur le marché par les japonais. Ainsi, 2000 a vu le lancement de cette Daystar, un joli custom motorisé par un mono d'origine Honda. On peut ainsi compter sur sa fiabilité mais aussi sur les performances. Vif, il fait également preuve de nervosité au feu vert, et de sobriété dans son utilisation. La machine se conduit sans souci, avec cependant un léger manque de puissance de la part des freins et une sélection de boîte qui manque parfois de précision. Plaisante à conduire, elle l'est tout autant à regarder : avec ses chromes omniprésents, sa double sortie d'échappement et son look très sympa, on la regarde plutôt 2 fois qu'une. Son équipement est particulièrement riche et la concurrence ferait bien de s'en inspirer. Jugez plutôt : 2 béquilles, un sélecteur double branche, un compte-tours, démarrage électrique et kick de secours, anneau antivol sur le cadre... Avec les options, on peut même la transformer en petite "low cruiser". Avec son prix canon, c'est l'une des meilleures affaires du marché.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)